橫琴口岸位于橫琴島十字門水道西岸，與澳門蓮花大橋相連，一直是粵澳兩地經貿交流及人員往來的重要通道。2000年3月，最初的橫琴口岸與澳門蓮花大橋一同啟用，歷經20年來四輪變遷，澳門蓮花口岸整體遷至橫琴口岸，并在橫琴口岸設置澳方轄區。“4.0”版本的橫琴口岸，被視為粵港澳大灣區基礎設施“硬聯通”和規則對接“軟聯通”的標志性項目。那么這個項目是如何規劃？又是怎樣定位？未來橫琴島還會有哪些新變化？珠海大橫琴口岸實業有限公司。
橫琴口岸二期推出70年產權小面積稀缺住宅
問：請您簡要介紹一下項目的整體概況？
鄭進博：項目總占地面積131萬㎡，規劃有21萬㎡住宅、14萬㎡寫字樓、12萬㎡商業和5萬㎡酒店。其余面積分別規劃用于橫琴口岸旅檢大廳、出入境查驗場、地下停車場等市政公共建筑。其中，地下停車場共規劃6600余個停車位，已超過橫琴口岸服務區目前其他已落成項目的停車位之和。
項目是國內首個由企業投資、開發、建設、運營的口岸項目。采取“兩平衡”“以口岸養口岸”發展模式，分批開發建設。一期橫琴口岸旅檢大廳已于2020年8月18日正式開通，30秒通關，創下珠澳通關效率之最。二期計劃推出部分住宅，引入國際知名商業運營團隊合作，打造跨境中心商業，進一步聚集口岸服務區人氣，助力區域動能升級。
打造智慧產城綜合體
問：橫琴口岸廣場項目的定位是怎么樣的？在構造和設計上更多如何考慮？
鄭進博：橫琴口岸廣場是連接琴澳的通道，是促進琴澳高效可持續發展的重要平臺。項目共分兩部分考慮。公建部分，以提高通關效率和便利交通為目標，打造綠色口岸、放心口岸、便捷口岸。商業開發部分，以土地價值最大化為目標。踐行國企擔當，引入國際知名優質合作伙伴，共同打造符合珠澳人民對美好生活要求的、一百年不過時的時代經典。
問：橫琴口岸廣場項目建成后，會給這片區域內的人帶來怎樣的影響？
鄭進博：一是內部聯系緊密，交通樞紐本身即是橫琴口岸廣場主體工程的一部分。業主出站可消費，下樓借著輕軌、高鐵等公共交通可通往各地。多業態的極致功能組合，大大提高居民的交通、工作、生活效率，每天無形中多出1小時，真正實現雙城生活快捷無憂。
二是對區域經濟的撬動力。依托口岸服務區龐大的地下網絡，將口岸兩側、環島路兩側的多個住宅區和商業綜合體連為一體。橫琴口岸廣場作為發動機，將規劃的日通關22.2萬次客流，導流至周邊各項目，進而激活整個片區的經濟發展。
聚焦琴澳發展
問：伴隨橫琴邁向新階段，未來口岸片區和整個橫琴島將迎來什么新變化？
鄭進博：隨著橫琴粵澳深度合作區正式掛牌，世界的目光再次聚焦橫琴。目前口岸區域也是全島開發程度最密集、成熟度最高的區域，區內各項目均已陸續投入使用。隨著琴澳進一步融合，預計2023年以后，口岸服務區有望成為真正的琴澳中心，并有望成為粵港澳大灣區人氣中心之一。
問：下階段有何發展計劃和目標？
鄭進博：一是引入優質合作資源，分階段落實好橫琴口岸廣場綜合建設和運營，兌現開發初衷；二是立足橫琴口岸廣場區位優勢和口岸公司在橫琴島內的其他項目地段優勢，大力發展跨境物流、跨境商貿和跨境產業孵化、新技術產業孵化，實現區域發展商向產業運營商、城市運營商的升級。
